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一汽通用将引进高端轻客未来或启用全新品牌

2019-10-16 15:20:16来源:励志吧0次阅读

一汽通用将引进高端轻客 未来或启用全新品牌

在5月17日一汽哈尔滨轻型汽车有限公司(以下简称哈轻公司)新工厂整车下线仪式上,易汽车独家获得消息,其母公司一汽通用轻型商用车有限公司(以下简称一汽通用)相关负责人透露,随着一汽通用长春、哈尔滨和曲靖三地工厂的新建和改造逐步完成,一汽通用在轻卡市场将以全新L330系列产品进军高端,并将在未来引入基于欧宝vivaro的轻客产品,并有可能启用新的轻客品牌。

下一步将推新品牌高端轻客

据一汽通用市场总监刘军辉介绍,7月,一汽通用长春工厂投产的全新皮卡产品坤程即将上市,2012年哈轻公司的高端轻卡产品L330也将量产并推向市场。

一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司新工厂投产仪式

不过L330前期将只在哈轻公司生产,主要是因为一汽红塔的工厂目前仍是旧有的生产线,只是经过改造提升,无法满足L330的装配要求。L330投产后至少三年,应该都只在哈轻生产,一汽红塔方面仍在持续投入生产线的改造,何时把新产品放过去生产还没定。

更加值得注意的是,在一汽通用合资之初,曾被认为最可能引进的GMC品牌SUV及基于欧宝vivaro的轻客产品等新品引进计划,也有进一步消息。

据一汽通用内部人士透露,长春新工厂建成之初,合资公司曾考虑在皮卡产品之后引进SUV产品,并已经有样车进入工厂,但最终仍决定首先引进通用目前在欧洲销售的欧宝品牌vivaro高端轻客产品,SUV产品则作为更长期的计划。

未来一汽通用的轻客产品将不会采用通用或欧宝的品牌,合资公司正在考虑为轻客产品单独启用一个全新品牌,据了解,未来一汽通用的轻客产品将主要定位在高端,用该内部人士的描述,品质上高于目前国内所有轻客产品。

目前中国市场不超过10万辆的高端轻客市场,主要被南京依维克及江铃福特等品牌占据,无一不是依托于国际知名品牌的欧系宽体轻客产品。

目前通用旗下唯一的商用车品牌GMC主要产品线依然集中在SUV和皮卡等产品,在高端轻客领域并不具有产品和品牌的优势地位,如采用欧宝品牌引入vivaro轻客,则面临着价格较高的劣势,并与现有进口渠道冲突,相信采用全新轻客品牌也有以性价比占据市场份额的考虑。

生产布局完成 或引进通用技术

相比此前的国内汽车合资公司的模式,一汽通用在成立之初就颇具特色,通用汽车方面前期的投入更多体现在管理技术和资金方面,两个股东方也明确表示合资公司将坚持做大解放品牌的轻型商用车,并将在成立后的一段时间内着力做大轻卡市场。

哈轻公司总装生产线

刘军辉也告诉易汽车,随着解放501新品的上市,2010年一汽通用整体销量超过9万辆,目前除了一汽通用红塔云南汽车制造有限公司(以下简称一汽红塔)和哈轻公司各自既有的一款轻卡产品外,基于老产品提升的解放501轻卡已在哈尔滨和曲靖两个基地同时生产。

根据一汽通用对长春、哈尔滨和曲靖三个生产基地的定义,长春基地将主要生产皮卡和未来的轻客、SUV产品,哈尔滨和曲靖将是未来轻卡的主要生产基地

,以此一汽通用形成覆盖轻型卡车、轻型客车、皮卡、SUV及MPV全系列轻型商用车的生产能力。

此前一汽通用总裁狄德威曾表示合资公司不会引入GMC品牌,考虑到国内SUV市场目前高端产品主要为日系占据,中低端产品则被自主品牌把持,以SUV和皮卡为主的GMC品牌显然竞争力相对缺乏,暂缓引入也在情理之中。

刘军辉也表示,即将上市的坤程皮卡,定位仍是价格在10万元区间的、以生产资料属性为主的产品,目前国内许多城市对皮卡的使用都有限制,还不到将其作为消费品引入的时机。

不过在一汽通用的产品规划中,全系列轻型商用车必然涵盖SUV甚至MPV产品,相信通用汽车方面在目前的管理模式和资金之外,还将由更多的技术导入。

据了解,目前正在开发的L330系列高端轻卡,就是由一汽技术中心、通用技术中心一同协助一汽通用研发团队开发,通用方面派出了全球范围的技术团队提供支持。L330的研发周期目前已经完成了一大半,刘军辉表示,股东双方都在全力支持一汽通用研发团队,以使其快速成长。

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